氣力輸送
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首先說結論，氣力輸送是可以承受一定溫度的高溫物料的。但是如果非要加一個限定值的話引持環保希望物料溫度最高不要超過200攝氏度。畢竟如果溫度過高的不只是對設備有過熱變形的影響更影響企業的生產安全。
這幾天有一個客戶問引持環保600攝氏度的物料可以用氣力輸送系統嗎？事情是這樣的一位來自甘肅某公司的客戶問：氣力連續輸送物料，倉式泵，貴廠最高可耐多少度物料？并且需要物料到料倉后最好溫度要降到100度以下。輸送量100t/h輸送距離200米。如圖，輸送部分為2020刮板部分，
一 高溫物料最佳氣力輸送方式的選擇
高溫物料輸送最好選擇正壓輸送的方式
1. 正壓稀相（風機為動力源）
2. 正壓稀相（壓縮空氣為動力源）
3. 正壓密相（壓縮空氣為動力源）
正壓密相（風機為動力源）為設備投資成本最低的方式，但由于稀相輸送耗氣量大，其使用成本高（能耗較高）。
正壓密相（壓縮空氣為動力源）為設備投資成本最高的方式，但密相輸送耗氣量最小，其使用成本較低，其使用成本是正壓密相（風機為動力源）30-50%。
二 負壓稀相（風機為動力源）氣力輸送方式如何實現高溫物料輸送？
我們知道負壓稀相氣力輸送，輸送時高溫物料會加熱輸送介質（空氣），加熱后的空氣需要通過風機排出。所以負壓氣力輸送的方式，需要考慮到風機能承受的工作溫度。
1. 羅茨風機工作溫度（常溫下）
按照我們一般的經驗，羅茨風機出口溫度和壓力有直接的關系，壓力升高1Kpa，溫度會升高1℃。
風機的出口溫度=入口溫度+壓力（Kpa）
一般羅茨風機的出口溫度不能高于85℃，高溫型的可以到120℃。
2. 高溫物料氣力輸送系統中，如何降低風機的出口溫度呢？
1）降低入口溫度
2）降低輸送壓力
3.高溫物料氣力輸送系統中，如何降低風機入口溫度？
1）在風機入口處做盤管式冷卻器
2）加大輸送風機的風量，在風機前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣
3.高溫物料氣力輸送系統中，如何降低風機壓力？
加大輸送風機的風量，在風機前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣，也可以起到降低風機壓力的作用。
降低風機壓力的方法：加大風機的風量，一般設計風量要是正常情況下的2-3倍，輸送管徑也加大一倍，大大降低輸送壓力。
